Auto & Mobilität

In Bewegung bleiben: Kaufen, Leasing oder Abo im ehrlichen Vergleich.

Das Auto in Baugruppen

Beispiel mit den Standardwerten

Die Gesamtkosten deines Vergleichs, zerlegt in sechs Baugruppen eines Autos. Jede Platte ist ein Kostenblock, daneben steht der Betrag über die gewählte Haltedauer. Wähle Fahrzeug A oder B und schieb den Regler, um das Auto auseinanderzuziehen.

Zerlegt

Die Zuordnung ist ein Bild, kein Bauplan: Karosserie steht für Anschaffung abzüglich Restwert, Antrieb für die Energie, Räder und Fahrwerk für Wartung, Reifen und Hauptuntersuchung, Schutz für Versicherung und Steuer, Extras für Sonstiges, Wallbox und Förderung, Kapital für die entgangene Rendite. Die Beträge stammen aus dem Autorechner, dort rechnest du mit deinen eigenen Zahlen.

Wie funktioniert ein E-Motor?

Ein Elektromotor wandelt Strom in Drehung um. Die Zeichnung zerlegt einen schematischen Drehstrommotor in der Reihenfolge des Stromflusses von oben nach unten. Sie zeigt keinen bestimmten Hersteller. Schieb den Regler oder tippe auf einen Eintrag.

Zerlegt
Explosionszeichnung eines ElektromotorsSchematischer Drehstrommotor eines Elektroautos in fünf Baugruppen von oben nach unten: Wechselrichter, Stator mit Kupferspulen, Rotor mit Permanentmagneten, Untersetzungsgetriebe sowie Gehäuse mit Kühlung. STROMFLUSS DES ELEKTROMOTORSSCHEMATISCHER DREHSTROMMOTORGehäuse mit Kühlung5GEHÄUSETRÄGT UND KÜHLTUntersetzungsgetriebe4GETRIEBEWANDELT DREHZAHL IN MOMENTStator mit Kupferspulen2STATORERZEUGT DAS DREHFELDRotor mit Permanentmagneten3ROTORFOLGT DEM DREHFELDWechselrichter (Leistungselektronik)DC AC1WECHSELRICHTERMACHT WECHSELSTROM

Mehr Begriffe

Drehfeld
Ein Magnetfeld, das sich im Stator im Kreis bewegt, ohne dass sich dort etwas dreht. Es entsteht, weil die drei Spulengruppen zeitlich versetzt bestromt werden.
Drehmoment
Die Kraft, mit der der Motor dreht. Sie bestimmt, wie kräftig das Auto anzieht.
Synchron- und Asynchronmotor
Beim Synchronmotor folgt der Rotor dem Drehfeld im Gleichtakt, im Bild mit Permanentmagneten. Beim Asynchronmotor läuft der Rotor dem Feld leicht hinterher und braucht keine Magnete.
Rekuperation
Beim Bremsen wirkt der Motor als Generator und lädt die Batterie ein Stück weit wieder auf.

Schematische Darstellung zur Erklärung. Aufbau, Größen und Anordnung weichen von echten Motoren ab, jeder Hersteller baut anders.